FELGEN · SREBRENIK · 30 KM
Felgenreparatur für Srebrenik
Die nördliche Richtung zur Autobahn bringt lange Strecken und schlecht geflickte Abschnitte. Ein verzogenes Bett holen wir zurück in die Rundung.
Schäden, die auf freier Strecke entstehen
Auf Landstraßen kommt der Schlag ohne Vorwarnung. Ein Loch im geflickten Belag, die Kante eines Durchlasses oder eine Verwerfung nach dem Winter treffen das Rad mit voller Geschwindigkeit, und die Kraft ist dabei ungleich größer als im Stadtverkehr. Das Ergebnis ist ein verzogenes Bett, manchmal auch ein Riss im Material.
Ein Riss ist nicht immer mit bloßem Auge zu sehen. Deshalb wird die Felge zuerst gereinigt und begutachtet, erst danach fällt die Entscheidung: Ist der Werkstoff gesund, wird die Stelle aufgeschweißt und bearbeitet; verläuft der Riss durch einen tragenden Bereich, wird nicht repariert. Diese Sicherheitsgrenze wird nicht verschoben.
Wer viel unterwegs ist, darf kein schlagendes Rad fahren. Nach dem Richten und Schweißen geht die Felge deshalb auf die Drehbank, bis das Horn wieder plan läuft, und am Ende wird das Rad gewuchtet, damit es auch auf langer Strecke ruhig bleibt und nichts im Lenkrad ankommt.
Dreißig Kilometer bis Tuzla
Die Werkstatt steht in der 3. tuzlanske brigade 128 in Tuzla, etwa 30 Kilometer von Srebrenik entfernt. Führt Ihr Weg ohnehin nach Süden, geben Sie die Felge im Vorbeifahren ab. Schicken Sie vorher ein Foto an +387 61 570 429, damit die Fahrt nicht umsonst ist.
Eingriffe bei Schäden von der Straße
Risse, verzogene Betten und eingedrückte Hörner nach Schlägen auf freier Strecke: das sind die Arbeiten, die von hier am häufigsten kommen.
Schweißen und Risse reparieren
Risse, Brüche, Löcher im Felgenhorn und fehlende Materialstücke. Die Stelle wird durch die volle Wandstärke verschweißt und wieder auf Form gebracht.
Mehr dazuVerbogene Felgen richten
Eine Felge, die schlägt, vibriert oder nach dem Schlagloch zum Ei geworden ist, kommt auf der Presse in kleinen Schritten zurück in den Kreis.
Mehr dazuCNC-Abdrehen und Falzpolieren
Ein dünner Span auf der Drehbank stellt den Rundlauf und den planen Falz wieder her, das Polieren gibt dem Felgenhorn den Glanz von blankem Metall.
Mehr dazuVorbereitung und Lackierung
Alter Lack und Korrosion kommen bis auf den gesunden Werkstoff herunter, danach folgen Grundierung und Decklack im vorher abgestimmten Farbton.
Mehr dazuReifenservice und Auswuchten
Reifen demontieren und montieren, neue Reifen aufziehen, Saisonwechsel und Auswuchten, damit das Lenkrad auf der Landstraße ruhig bleibt.
Mehr dazuBremssättel lackieren
Rostige Sättel werden bis auf das Metall gereinigt und bekommen hitzefeste Farbe, dann zeigt sich durch die Speichen ein sauberes Detail statt Korrosion.
Mehr dazuWarum die Fahrt nach Tuzla lohnt
Kompletter Ablauf
Richten, Schweißen, Bearbeiten auf der Drehbank und Auswuchten folgen in derselben Werkstatt aufeinander. Für jemanden, der von weiter her kommt, heißt das eine Anfahrt statt drei.
Offen über Grenzen
Zeigt die Begutachtung, dass eine Felge nicht wieder sicher wird, wird das sofort gesagt und der Auftrag abgelehnt. Eine unangenehme Wahrheit ist besser als ein zweifelhaftes Rad.
Ruhiger Lauf danach
Das Ziel ist nicht, dass die Felge gut aussieht, sondern dass sie sich richtig verhält. Deshalb wird nach der Bearbeitung jedes Rad gewuchtet und geprüft, bevor Sie es mitnehmen.
Fragen aus der nördlichen Richtung
Ich bin in ein Schlagloch gefahren und die Felge ist verzogen, was nun?
Prüfen Sie zuerst, ob der Reifen Luft verliert, und fahren Sie vorsichtig weiter. Fotografieren Sie das Bett von außen und von innen und schicken Sie die Bilder an +387 61 570 429. Ein verzogenes Bett kommt auf die Presse, danach wird der Schlag gemessen und bei Bedarf auf der Drehbank nachgearbeitet.
Wie weit ist es von Srebrenik zu Ihrer Werkstatt?
Ungefähr 30 Kilometer. Die Anschrift lautet 3. tuzlanske brigade 128, Tuzla, Stadtteil Momanovo. Wenn Sie unsicher sind, ob sich der Weg lohnt, schicken Sie vorab ein Bild, dann wissen Sie schon vor dem Losfahren, was mit der Felge machbar ist.
Kann eine gerissene Felge repariert werden?
Oft ja. Der Riss wird bis auf gesundes Material ausgeschliffen, verschweißt und anschließend so bearbeitet, dass Form und ebene Fläche zurückkommen. Die Entscheidung hängt davon ab, wo der Riss sitzt und wie viel Material geblieben ist. Im tragenden Bereich wird nicht geschweißt.
Ist eine reparierte Felge auf langer Fahrt und auf der Autobahn sicher?
Repariert wird nur dort, wo der Werkstoff es zulässt, und nach der Bearbeitung werden der Schlag gemessen und das Rad gewuchtet. Bliebe auch nur ein Zweifel an der Tragfähigkeit, kommt die Felge nicht zurück in den Betrieb. Deshalb wird jeder Schaden erst begutachtet und dann angenommen.
Bekomme ich eine Einschätzung, bevor ich nach Tuzla fahre?
Dafür ist das Foto der beste Weg. Schicken Sie zwei bis drei Aufnahmen des Schadens per WhatsApp oder Viber an +387 61 570 429, möglichst so, dass Horn und Falz gut zu sehen sind. Auf dieser Grundlage bekommen Sie eine Einschätzung und einen Termin.
Auch andere Städte im Kanton
Für Tuzla, Lukavac, Živinice, Gračanica und Banovići gibt es eigene Seiten, jeweils mit Beschreibung der Strecke und der örtlichen Verhältnisse.
Erst prüfen, dann losfahren
Ein paar Fotos und ein kurzes Gespräch klären, ob sich der Weg für Sie lohnt.