VULKANIZER · TUZLA

Gume i balansiranje

Skidanje i montaža guma, navlačenje novih, sezonska zamjena i balansiranje da točak mirno stoji u vožnji.

Gume i felge se ionako rade zajedno

Svaka popravka felge počinje skidanjem gume, a završava njenom montažom i balansiranjem. Zbog toga je vulkanizerski dio posla ovdje stalno u pogonu, i za popravke i za obične sezonske zamjene kompleta koje nemaju veze s oštećenjem.

Balansiranje je posljednji korak koji odlučuje kako će se auto ponašati. Mašina pokaže gdje ima viška, a gdje manjka mase, pa se uteg postavlja tačno na to mjesto i mjerenje se ponavlja. Rezultat je volan koji miruje i guma koja se troši ravnomjerno.

Kod montaže se gleda i ono što se obično previdi: stanje falca, položaj ventila i način na koji guma naliježe. Ako felga na tom mjestu ima koroziju ili udubljenje, točak će gubiti zrak bez obzira na to koliko je guma nova i skupa.

Vulkanizerske usluge

Skidanje i montaža guma na mašini
Navlačenje novih guma
Sezonska zamjena ljeto zima
Balansiranje točkova s utezima
Provjera falca prije montaže

Šta se radi na gumama

Standardne vulkanizerske usluge, u istoj radionici u kojoj se popravljaju i same felge.

Skidanje i montaža

Guma se skida i vraća na mašini, pažljivo preko ruba felge. Poseban oprez ide na svježe ofarbane i polirane felge, da rub ostane netaknut.

Nove gume

Nova guma se navlači, napuše i postavi tako da nalegne po cijelom obimu s obje strane. Nakon toga obavezno slijedi balansiranje točka.

Sezonska zamjena

Prelazak na ljetni ili zimski komplet, uz provjeru falca i stanja gume prije nego što se točak vrati nazad na auto.

Balansiranje točkova

Točak se vrti na mašini dok se ne pronađe neujednačena masa, pa se postavlja uteg. Time nestaje vibracija koja dolazi od samog točka.

Kako ide posao s gumama

Četiri koraka koja se prolaze i kod obične sezonske zamjene i nakon svake popravke felge.

Skidanje točka

Točak se skida s auta ili ga donesete već skinutog. Oba načina su u redu, samo se termin dogovori unaprijed telefonom.

Demontaža gume

Guma se odvaja od felge na mašini, a stari utezi se uklanjaju. Tada se prvi put vidi i pravo stanje unutrašnje strane felge.

Montaža i punjenje

Guma se vraća ili se navlači nova, pa se napuše dok ne nalegne na falc po cijelom obimu, s vanjske i s unutrašnje strane.

Balansiranje i provjera

Točak ide na mašinu za balansiranje, uteg se postavlja na izmjereno mjesto, a mjerenje se ponavlja dok rezultat ne bude čist.

Zašto točak vibrira i poslije balansiranja

Kada vibracija ostane iako je točak upravo izbalansiran, uzrok obično nije u masi nego u obliku. Kriva felga, guma s oštećenom bočnicom ili neravnomjerno istrošena guma daju nemir koji se utegom ne može poništiti, koliko god se puta mjerenje ponovilo.

Zato se kod upornih vibracija felga prvo provjeri u vrtnji, a guma pogleda skinuta s felge. Ako je felga kriva, ide na ravnanje pa se točak ponovo balansira. Tako se rješava uzrok, a ne posljedica, i vibracija se ne vraća poslije nekoliko vožnji.

Pitanja o gumama i balansiranju

Balansirate li točak nakon popravke felge?

Da, to je zadnji korak prije predaje. Guma se vrati na felgu, točak se stavi na mašinu i uteg se postavi tamo gdje mjerenje pokaže. Bez toga se ne bi znalo da li je popravka zaista riješila nemir koji ste osjećali u volanu.

Mogu li donijeti samo točkove bez auta?

Možete. Točkove možete skinuti sami i donijeti ih, a možete doći i autom pa se skidanje uradi ovdje. U oba slučaja je dobro najaviti dolazak na +387 61 570 429, da se termin dogovori i da ne čekate na red.

Montirate li gume koje sam kupio drugdje?

Montiraju se i gume koje sami donesete. Prije montaže se pogleda stanje gume i felge, a nakon montaže točak ide na balansiranje kao i svaki drugi. Ako guma ima oštećenu bočnicu, na to ćemo Vas upozoriti prije nego što se navuče.

Kada je pravo vrijeme za sezonsku zamjenu?

Zamjena se radi kada temperature u jesen trajno padnu, odnosno kada se u proljeće ustale iznad toga. Zimi se termini brzo popune, pa se isplati javiti ranije i dogovoriti dan. Točkovi se pri zamjeni po potrebi i izbalansiraju.

Skidate li stare utege prije novog balansiranja?

Da, uvijek. Stari utezi se uklone da bi mašina mjerila stvarno stanje točka, a ne zbir starog i novog. Poslije toga se postavlja samo ono što mjerenje traži, i to na tačno određeno mjesto na felgi.

Pazite li na ofarbane i polirane felge pri montaži?

Pazi se posebno, jer je rub najosjetljiviji dio. Guma se vodi preko ruba postepeno i uz zaštitu, tako da svježa boja i polirani falc ostanu bez tragova. To je i razlog zašto se popravka i montaža rade na istom mjestu.

Kada guma nije jedini problem

Ako nemir ostane i poslije balansiranja, dalje se gleda oblik felge i stanje falca na kojem guma naliježe.

Trebate gume ili balansiranje?

Nazovite i recite šta Vam treba i koliko točkova, pa se dogovori dan i sat dolaska.

Pozovi radionicu +387 61 570 429